PRATICITA’ IN STILE IKEA

Restyling appena accennato per la station svedese.

ALBA ADRIATICA – Dopo aver rinnovato con un lieve ma riconoscibile restyling la S40, adesso la Volvo ristilizza la sua entry level station: la V50. La station svedese è ora equipaggiata da 3 motori a benzina (1600 da 101 cv, 2000 da 145 cv, 2500 da 230 cv), un motore a Bioetanolo (1800 da 125 cv) e da 3 motori a gasolio (1600 da 109 cv, 2000 da 136 cv e 2400 da 180 cv), negli allestimenti Kinetic, Momentum, R Design, Summum. Esternamente la bella e moderna station scandinava si è data un leggerissimo ritocco nei punti più “delicati”: il frontale (adesso ancora più grintoso con la mascherina sporgente e i fari incassati, ormai il family feeling Volvo) e il posteriore (ridesgnati parzialmente i lunghi fari verticali). Tutto il resto del corpo vettura della station svedese (lunga 4.52 m) è rimasto giustamente immutato, in linea con i canoni di “auto che vince non si cambia”, visto l’apprezzamento del pubblico per questa vettura. Internamente lo stile svedese che contraddistingue le vetture di casa Volvo è ampiamente presente. Gli interni sono curati in ogni dettaglio, le sellerie sono morbide al tatto e molto comode (l’ideale per affrontare lunghi viaggi senza ritrovarsi la schiena a pezzi), e la plancia presenta il classico stile lineare e completo, molto elegante grazie alla consolle centrale raffinata e satinata (ormai un Must in casa Volvo) e al quadro strumenti anch’esso elegante come l’intero abitacolo della V50. Ed ora il test drive. La Volvo v50 provata è stata la 2000 D Momentum Automatica da 33411 €. La nuova generazione della V50 si è rinnovata con ritocchi appena percettibili nei punti di maggiore necessità, lasciando inalterato tutto il resto, a riprova della validità della vettura scandinava. Su strada la vettura si comporta come una Volvo con la V maiuscola: sicura (grazie a tutti i ritrovati tecnologici di cui dispone), silenziosa e brillante, potente e parca nei consumi (oltre 17 km/l). Doti che sono qui presenti grazie alla cura per la sicurezza che la Volvo da anni mette nei suoi prodotti (la Volvo 850 fu nei primi anni ’90 la prima vettura ad essere dotata di airbag), e soprattutto all’accoppiata ben riuscita fra il motore 2000 turbodiesel da 136 cv e il cambio automatico, che preciso e rapido negli innesti, permette la station nordica di esprimere tutto il suo potenziale sportivo. Infine i prezzi:per i benzina si va da 23975 € della 1600 Kinetic a 38875 della T5 (2500 230 cv) Summum; per il Bioetanolo si va 25475 € della 1800 Kinetic ai 31275 € della 1800 Summum; per i diesel si parte da 26175 € della 1600 D Kinetic ai 35625 € della D5 (2400 180 cv) Summum.

Bruno Allevi

VW GOLF, ENTRARE NELLA STORIA CON LA STORIA

Con questo articolo innauguriamo una nuova rubrica dedicata al mondo delle auto , abbiamo trovato molto interessante la proposta di Bruno di creare questa sezione in cui vengono recensiti i test drive fatti sulle auto di ultima uscita direttamente da lui. Ringraziandolo la sua gentile collaborazione vi proponiamo il suo primo articolo.

Sei generazioni, 35 anni di storia e oltre 50 milioni di proprietari: ecco i numeri della Golf

TORTORETO LIDO – Il seguente articolo parla di un auto che ha attraversato gli ultimi 3 decenni riscuotendo un successo planetario clamoroso con oltre 50 milioni di proprietari (fra cui il sottoscritto) e 6 generazioni. Questa leggendaria e sempreverde auto è la Golf. La 6° generazione della berlina simbolo della Volkswagen è proposta al lancio, in questi giorni sul mercato italiano, con 2 motori a benzina (1400 TSI da 122 e 160 cv e 1600 da 102 cv) e un motore diesel TDI 2000 da 110 e 140 cv, negli allestimenti Trendline, Comfortline, Highline. La linea esterna della nuova Golf è, e soprattutto, deve rimanere fedele a se stessa. Infatti la linea del mostro sacro dell’automobilismo mondiale è rimasto quasi immutato crescendo nelle dimensioni. Infatti dalla prima serie degli anni ’70 il corpo vettura, compatto ma spazioso, si è andato ingrandendo senza stravolgimenti fino alla 6° serie, in questi giorni ai nastri di partenza nella rete vendita Volkswagen in Italia. A cambiare rispetto alla 5° serie, sono stati sicuramente il frontale (nuovo il disegno dei fari, adesso più sportivi grazie a una maggiore inclinatura, e la mascherina a fascia a 3 feritoie), e il posteriore (ridisegnati anche qui i fari e aumentata la vetratura del lunotto). Anche salendo a bordo vi sono parecchie novità. La prima è lo spazio aumentato a disposizione dei passeggeri. Continuando la diesamina dell’abitacolo possiamo notare un aumento della cura dei dettagli e una qualità costruttiva migliorata rispetto alle generazioni precedenti. Con particolare riferimento al posto di guida possiamo sottolineare il più comodo posizionamento dei comandi degli alzacristalli elettrici sulla parte obliqua del braciolo sporgente dalla portiera, il quadro strumenti sportivo e la consolle centrale che con un elegante bordatura cromata dà quel tocco di eleganza in più che la nuova Golf si merita. Ed ora il momento del test drive. La Golf provata è stata la 2000 TDI 110 cv Highline da 24615 €. La 6° generazione della Golf si presenta sul mercato forte di una storia alle spalle fatta da 5 generazioni che l’hanno preceduta, 35 anni di vendita ininterrotta sul mercato e oltre 50 milioni di possessori nel mondo (fra cui il sottoscritto, possessore di una 4° Serie). Quindi per me fare il resoconto della prova della nuova Golf è come parlare di una parte di me. Su strada la 6° Generazione ha un comportamento stradale direi eccellente, grazie a tutta la serie di migliorie che gli ingegneri tedeschi hanno voluto apportare. Un confort maggiore rispetto alle precedenti generazioni, una rumorosità interna pressoché scomparsa, la qualità generale migliorata, unite al nuovo propulsore common rail 2000 TDI da 110 cv che rende la Golf brillante, potente e molto silenziosa, sono alcune delle doti di questa stella che brilla sempre più forte nel firmamento automobilistico planetario. Infine i prezzi. Per i benzina si parte dai 16775 € della 1600 Trendline ai 23900 € della 1400 TSI Highline 160 cv con cambio automatico DSG; per i diesel si va dai 19875 € della 2000 TDI 110 cv Trendline ai 26175 € della 2000 TDI Highline 140 cv con cambio automatico DSG.

Bruno Allevi

Training ADERNO’

L’associazione sportiva dilettantistica Training aderno’ organizza un percorso sportivo-educativo e informativo di Calcio e Calcetto per bambini e ragazzi dai 5 ai 14 anni e genitori.

La professionalità dei dottori in scienze motorie, prof. di educazione fisica, istruttori , allenatori di calcio e calciatori professionisti della federazione, assicurano la qualità dei percorsi previsti.

In Programma : intese con società calcistiche professionistiche, scuole, vare istituzioni, stage e partite in italia e all’estero.

Responsabile tecnico : Marco Alberio ( ex Acireale e  Igea Virtus serie C1/C2 ).

Per informazioni rivolgersi alla Palestra MASTER di via Madonna delle grazie, 26 - Adrano dal lunedi al venerdi dalle 15,30 alle 20,30 o al 347.6912632 .

Autoslalom memorial Nino Viaggio

Da domani in scena la VI edizione dell’“Autoslalom-Memorial Nino Viaggio”. La gara, organizzata dall’Asd Salerno Corse in collaborazione con l’assessorato allo sport del comune, si terrà domenica sul circuito della strada provinciale 156, sottostante il cimitero comunale. E’ la 9° prova del campionato regionale siciliano. La competizione è iscritta al calendario nazionale della specialità Uisp. Dall’isola di Malta arriveranno 16 piloti. Durante i due giorni di gara i giovani dell’associazione adranita “Ciki Ciaki” accompagneranno i turisti in visite guidate ai siti archeologici e ai monumenti della città. Oggi esposizione della automobili in piazza Umberto ai piedi del castello Normanno. Domani verifiche ante-gara, il giorno dopo alle ore 9.00 la gara vera e propria. Il tracciato, con prove di abilità, è quello della Sp 156 e va dal km 1 al km 3, per una lunghezza totale di km 2,950. Un’arrampicata costellata da una serie di barriere di rallentamento che dovrà essere percorsa in 3 manche cronometrate. L’autoslalom è dedicato alla memoria di Nino Viaggio, pilota e sportivo, uno dei pionieri dell’automobilismo locale.

Adrano Taekwondo

Conquistano il podio gli atleti del centro sportivo “Jeasi sport”, che hanno partecipato campionato nazionale di Taekwondo che si è disputato ad Avola. Una prova di forme e combattimenti che ha visto in sfida di circa 70 atleti, provenienti da tutta Italia. Durante i due giorni di gara, ottime le prestazioni di tutta la squadra adranita che ha ottenuto due primi posti e un terzo. Nel torneo di forme ha conquistato il primo posto Nicolò Gullotta, 9 anni, giovane talento della palestra. Medaglia d’oro anche per Jessica Mannile, che si riconferma dopo la vittoria dello scorso anno. Buona anche la prova del giovane Cesare Mandragona che ha conquistato la medaglia di bronzo nella categoria combattimenti. A guidare il gruppo di allievi il maestro Placido Caserta, cintura nera terzo dan, soddisfatto dei risultati raggiunti. “ Abbiamo raccolto - commenta Caserta - i frutti di una lunga e dura preparazione. Adesso in collaborazione con il comune di Adrano, stiamo cercando di organizzare un campionato di taekwondo che possa coinvolgere tutte le realtà del comprensorio e non solo”.

Autoslalom 2008

Torna La VI edizione dell’ “Autoslalom-Memorial Nino Viaggio”. La gara, organizzata dall’Asd Salerno Corse in collaborazione con l’assessorato allo sport del comune, si terrà domenica 9 novembre sul circuito della strada provinciale 156, sottostante il cimitero comunale. E’ la 9° prova del campionato regionale siciliano. La competizione è iscritta al calendario nazionale della specialità Uisp. Dall’isola di Malta arriveranno 16 piloti. Ieri mattina è stata presentata la manifestazione dal sindaco Pippo Ferrante, dall’assessore allo sport,turismo e spettacolo Mario Costa e da Nando Salerno presidente della “Salerno Corse. Presenti i giovani dell’associazione adranita “Ciki Ciaki” che nei giorni della gara accompagneranno i turisti in visite guidate ai siti archeologici e ai monumenti della città. Sabato 8 novembre verifiche ante-gara, il giorno dopo alle ore 9.00 la gara vera e propria. Il tracciato, con prove di abilità, è quello della Sp 156 e va dal km 1 al km 3, per una lunghezza totale di km 2,950. Un’arrampicata costellata da una serie di barriere di rallentamento che dovrà essere percorsa in 3 manche cronometrate. L’autoslalom è dedicato alla memoria di Nino Viaggio, pilota e sportivo, uno dei pionieri dell’automobilismo locale.

Arriva la “TIFOSO CARD”

Dal prossimo campionato di calcio, la tessera del tifoso potrebbe diventare obbligatoria per tutte le squadre. Ad annunciarlo il ministro dell’Interno, Roberto Maroni, a Milano con il capo della polizia, Antonio Manganelli, e l’a.d.del Milan, squadra che ha già adottato la tessera, Adriano Galliani. “Stiamo pensando - ha detto Maroni - di renderla obbligatoria e tutti si dovranno adeguare perché a noi sta a cuore la sicurezza”.

“In futuro si dovrebbe entrare allo stadio solo con l’abbonamento o con questo tesserino che garantisce chi è il tifoso - ha spiegato il ministro -. Vogliamo che tutte le squadre facciano investimenti in questo senso: capisco che è un sacrificio, ma noi le supporteremo e non accadra’ che all’ultimo giorno qualcuno chieda un rinvio. Se le squadre non daranno seguito al progetto rimarranno penalizzate”.

La tessera del tifoso, una sorta di carta di credito ricaricabile, viene rilasciata su richiesta dello stesso e viene concessa dopo che sono stati fatti controlli sulla persona che la richiede da parte della questura, che comunica l’eventuale presenza di motivi ostativi al rilascio della tessera, come condanne per reati da stadio negli ultimi cinque anni.

La tessera, secondo quanto riferito da Maroni, consente di acquistare un biglietto per la partita e di poterlo acquistare anche per un’altra persona e garantisce anche il fatto di poter andare in trasferta con la propria squadra ovunque, anche quando vi sono motivi di restrizione per l’ordine pubblico.